Au premier coup d’œil, le Jeep Cherokee ressemble à son précurseur. Mais si on observe plus attentivement, les changements sont bien discernables. Projecteurs avant à LED plus importants, feux arrière retracés et préservant la même technologie que l’ancienne version, nouveaux boucliers avant et arrière. Ce sont certes de petits changements, mais qui font leur effet.

Ce nouveau Cherokee semble revenir dans le rang et l'exercice est plutôt réussi. L'allure générale est cohérente par rapport aux codes habituels de la marque. Avec cette nouvelle face, il pourrait reconquérir une clientèle qui avait boudé la version d’aujourd’hui, considérée comme trop extravagante.

Le dernier Cherokee représente sans aucun doute un retour dans la famille Jeep, entre le Compass et le Grand Cherokee.

DESIGN INTERIEUR

Si visuellement, l'habitacle du Jeep Cherokee n’obtient pas de grands changements, les matériaux utilisés sont cependant de meilleure qualité.

Jeep propose maintenant de nouveaux mélanges de couleurs, des matériaux plus attrayants au toucher et surtout une connectivité dernière génération. Écran tactile de 7,0 ou 8,4 pouces avec possibilité de GPS, Apple CarPlay ou Android Auto complètent la liste des diverses aides et assistances à la conduite déjà présentes dans les anciennes versions.

Cependant, vers le levier de vitesses, l’espace rangement s’est vu clairement agrandi.

De plus, Jeep annonce un nouveau moteur essence (un quatre cylindres 2.0 turbo de 270 CV). Inauguré sur le nouveau Jeep Wrangler, ce nouveau moteur à hybridation légère offre un couple phénoménal de 400 Nm, ce qui le rend plus puissant que le V6 de 3,2 litres de cylindrée et ses 324 Nm. Moteur toujours au catalogue, mais pour encore combien de temps ?

Concernant la transmission, la boîte automatique à neuf rapports a été travaillée et compose l'essentiel de l'offre peu importe la motorisation. Plus réactive et plus économique.

EN COHÉRENCE AVEC L’ESPRIT JEEP

Un véhicule "JEEP" se doit de passer sur n’importe quel terrain ! Comme le reste de la gamme, le Jeep Cherokee est performant sur route mais c'est également un baroudeur apte à passer dans des endroits où d'autres n'oseraient pas aller. C’est ce qui démarque Jeep des autres.

Selon les versions, le système d'entrée de gamme "Jeep Active Drive I" a de nouveau été amélioré, surtout concernant son poids (- 7,7 kg) ; le Jeep Active Drive II a, lui, été reprogrammé. Sur la version haut de gamme Trailhawk, le système Active drive Lock ne change pas.

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